三工区标段实现全线贯通 本文来源于湛江新闻网：http://new...

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3月31日，记者从中交一航局广东玉湛高速公路项目部了解到：随着县道X680分离桥最后一榀箱梁3月29日的平稳架设，广东玉湛高速三工区完成了所有主线桥梁的箱梁架设工作。同时，县道X680分离桥的架设完成，也标志着广东玉湛高速公路三工区标段实现全线贯通。

据悉，县道X680分离桥上部构造采用24榀3×25米预应力小箱梁，先简支后桥面连续，下部构造采用圆柱墩配桩基础，桥台采用肋板式台。于今年2月18日开始进场施工作业，3月19日全桥下部结构比计划提前一周完成；3月15日开始右幅箱梁架设工作， 并于3月29日完成了县道X680箱梁的全部架设任务。广东玉湛高速公路三工区标段实现全线贯通。

据介绍，广东玉湛高速公路三工区主线起点桩号为K37+140，位于廉江新民镇暗江仔村，线路向东南跨越雷州青年运河（国家二级水源保护区），与云湛高速公路立体交叉（高岭枢纽互通）。路线在黎村附近跨越X675县道，在鱼良头村跨越省道S287和黎湛铁路，经田头山附近、黄桐根、长岭咀、昌考、黎村仔等自然村，中途设置黄桐服务区，路线终点K58+800紧接207国道，路线全长21.66公里。


本文来源于湛江新闻网：http://news.gdzjdaily.com.cn/zjx ... ntent_2475120.shtml3月31日，记者从中交一航局广东玉湛高速公路项目部了解到：随着县道X680分离桥最后一榀箱梁3月29日的平稳架设，广东玉湛高速三工区完成了所有主线桥梁的箱梁架设工作。同时，县道X680分离桥的架设完成，也标志着广东玉湛高速公路三工区标段实现全线贯通。

据悉，县道X680分离桥上部构造采用24榀3×25米预应力小箱梁，先简支后桥面连续，下部构造采用圆柱墩配桩基础，桥台采用肋板式台。于今年2月18日开始进场施工作业，3月19日全桥下部结构比计划提前一周完成；3月15日开始右幅箱梁架设工作， 并于3月29日完成了县道X680箱梁的全部架设任务。广东玉湛高速公路三工区标段实现全线贯通。

据介绍，广东玉湛高速公路三工区主线起点桩号为K37+140，位于廉江新民镇暗江仔村，线路向东南跨越雷州青年运河（国家二级水源保护区），与云湛高速公路立体交叉（高岭枢纽互通）。路线在黎村附近跨越X675县道，在鱼良头村跨越省道S287和黎湛铁路，经田头山附近、黄桐根、长岭咀、昌考、黎村仔等自然村，中途设置黄桐服务区，路线终点K58+800紧接207国道，路线全长21.66公里。


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